2021中國城市物流等級：上海第一，深圳第二，廣州第三

物流的重要性及疫情下物流行業(yè)的巨大變化，都讓人開始注重起了城市物流競爭力的情況。

繼《中國城市物流競爭力2020》發(fā)布后，今年，同濟(jì)大學(xué)中國交通研究院等機(jī)構(gòu)聯(lián)合發(fā)布的《中國城市物流競爭力報告（2021）》正式發(fā)布。

一、評價對象及體系

在2021年的物流競爭力報告中，主要對全國302個地級及以上城市作為主要評價對象，從城市物流吸引力和城市物流輻射度等多個維度出發(fā)，制作并發(fā)布了中國新一線物流城市名單及302城市物流競爭力指數(shù)。

二、物流競爭力指數(shù)分布情況

首先，從整體來看，全國的主要物流樞紐城市有：

北京、天津

成都、重慶

武漢

上海

深圳、廣州

這幾個城市，將我國的大部分地區(qū)聯(lián)系起來，形成一個相對完善的物流網(wǎng)。

從具體的情況來看：（雖然是2020年的數(shù)據(jù)，但是可以參考一下）

從整體的顏色分布來看，長三角的物流競爭力指數(shù)排名要靠前，而且地級市的排名都比較好，沒有出現(xiàn)特別大的兩極分化的情況。

從省域分布來看：四個直轄市均排在前30名，也都是新一線物流城市。

省份的話，排在第一層級的是江蘇、浙江、廣東。相對來說物流樞紐分布較均衡

廣東是排名前30城市最多的省份。

與第一層級不同的是，作為第三層級的四川和云南，主要分別以成都、昆明省會城市單中心樞紐為主，省會獨(dú)強(qiáng)是這兩個省份最大的特點(diǎn)。

三、新一線物流城市名單及排名

備注：數(shù)據(jù)來源于《中國城市物流競爭力報告（2021）》